Продается: пуленепробиваемый Cadillac V8 1928 года выпуска Аль Капоне

Этот Cadillac Town Sedan 1928 года был куплен новым Аль Капоне и модифицирован по его указанию в бронированный пуленепробиваемый автомобиль, что сделало его одним из первых автомобилей такого типа в мире.

Пуленепробиваемость включала установку стеклянных окон толщиной в один дюйм, стальной брони внутри дверей и кузова, а также опускающегося заднего окна, которое позволяло пассажирам вести ответный огонь по преследователям.

Интересно, что компания, которую мы теперь знаем как Cadillac, на самом деле начала свою деятельность как компания Генри Форда. Форд покинул компанию в 1902 году после разногласий с некоторыми инвесторами и основал Ford Motor Company.

Это судимость Аль Капоне из федеральной тюрьмы США в Атланте, штат Джорджия, около 1932 года.

Производство было возобновлено в компании Генри Форда под новым названием «Кадиллак», названным в честь французского исследователя Антуана Ломе де Ламота, сьера де Кадиллака, основавшего Детройт в 1701 году.

General Motors купила Cadillac в 1909 году, и с тех пор это их марка роскошных автомобилей. Более 100 лет спустя, в 2019 году, компания продала более 340 000 автомобилей за один год, что стало новым рекордом.

В 1926 году Cadillac выпустил совершенно новый двигатель V8 объемом 314 кубических дюймов (5,1 литра), преемник весьма уважаемого двигателя V8, выпущенного еще в 1915 году, который сыграл важную роль в становлении компании как производителя быстрых и роскошных автомобилей. .

Два года спустя, в 1928 году, Cadillac представил модернизированную версию этого двигателя V8, теперь с рабочим объемом 341 кубический дюйм (5,6 литра) и соответствующим увеличением крутящего момента, мощности и скорости.

Хотя мы не знаем наверняка, скорее всего, именно дополнительная мощность Кадиллака 1928 года привлекла Капоне, поскольку он планировал сделать его пуленепробиваемым – дополнительная броня добавила бы тысячи фунтов веса.

Выше видео:Этот полнометражный документальный фильм рассказывает историю жизни Аль Капоне. Его продолжительность составляет около 45 минут.

Процесс бронирования Кадиллака проходил в двух основных проектах: сначала оригинальное листовое стекло было удалено в задней части и заменено стеклом толщиной в один дюйм и соответственно модифицированными оконными рамами.

В боковых окнах использовались тяжелые пружинные подъемники, позволяющие открывать и закрывать окна. Заднее окно можно было открыть, что позволяло пассажирам вести ответный огонь по потенциальным преследователям.

Вторая часть проекта включала установку листовой стальной брони, обернутой асбестом, в двери и кузов автомобиля. Мы знаем немного больше об этом процессе, так как один из участвовавших в нем людей рассказал об этом много лет спустя. Его звали г-н Ричард «Кэппи» Капстран, и на момент интервью ему было 93 года.

Капстрану в то время было всего 10 лет, и он помогал в автомастерской своего отца Эрнеста Капстрана. Как он объяснил, люди Капоне привезли ему машину для ремонта, и он проделал такую ​​хорошую работу, что позже они привезли ему новый на тот момент «Кадиллак» 1928 года для установки брони.

Cadillac Town Sedan 1928 года был одним из самых престижных автомобилей американского производства, которые можно было купить за деньги в 1920-х годах, с достаточной мощностью, обеспечиваемой двигателем V8 объемом 341 кубический дюйм (5,6 литра).

Капстран-старший сказал: «Мы здесь такой работой не занимаемся». На что люди Капоне ответили: «Теперь да». Итак, работа была сделана.

Когда машина прибыла в мастерскую, ее перевернули, поскольку люди Капоне не хотели, чтобы прохожие видели работу, которая проводилась с задней и боковыми сторонами машины. Когда стальная пластина прибыла, в нее, по-видимому, был встроен свинец, полученный в результате каких-то более ранних «испытаний», чтобы гарантировать, что она способна эффективно останавливать пули.

Каждую стальную секцию вырезали по размеру и монтировали, завернув в огнеупорный асбест. Один законченный Капоне сам пришел в гараж, чтобы забрать его. Он заплатил Капстрану (старшему) двойную сумму счета, а затем заметил в гараже 10-летнего мальчика, это был Капстран-младший.

Узнав, что он сыграл решающую роль в шлифовке лака между слоями, Капоне подсунул ему 10 долларов — небольшое состояние для 10-летнего мальчика конца 1920-х годов.