Усовершенствованная система остекления для повышения экологичности автомобилей

Дата: 21 марта 2023 г.

Высокоэффективная технология остекления может снизить энергетическую нагрузку на мобильное кондиционирование воздуха и, следовательно, сократить выбросы CO2 от транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания или увеличить запас хода электромобилей.

В опубликованном сегодня документе «Усовершенствованные системы остекления для снижения энергопотребления систем кондиционирования воздуха» организация Glass for Europe описывает влияние современных продуктов остекления на транспортные средства и призывает политиков стимулировать их использование в готовящемся законодательстве о «зеленой мобильности». «Усовершенствования в законодательстве позволят использовать такие продукты, как обогреваемые ветровые стекла или солнцезащитные стекла», — говорит Джастин Лу, советник по техническим регламентам и проектам компании Glass for Europe.

В будущем законодательстве выбросы CO2 от кондиционирования воздуха должны отражаться в официальных данных о транспортных средствах, а влияние остекления на эти данные должно учитываться. Также необходима система для оценки воздействия аккумуляторных электромобилей на окружающую среду с учетом всех факторов устойчивости, таких как выбор стеклянных компонентов. «Параметры остекления также должны быть включены в процедуру испытаний эффективного мобильного кондиционирования воздуха в соответствии со схемой эко-инноваций», - продолжает Джастин Лу.

Ветровые, боковые окна и стекла на крыше помогают поддерживать комфортную температуру в салонах транспортных средств летом и зимой, а также способствуют размораживанию и предотвращению запотевания. Это повышает тепловую эффективность кабин, тем самым снижая энергетические потребности мобильного кондиционирования и повышая общую эффективность и экологичность транспортных средств.

Учитывая последние достижения в секторе автомобильного стекла, по оценкам, решения по остеклению, уже имеющиеся на рынке, «могут позволить среднему транспортному средству с двигателем внутреннего сгорания сократить выбросы CO2 на 1,2 г/км», а «для электромобилей они могут расширить возможности транспортного средства». варьируется от 3 до 9%", - заключает Ж. Лу.

JL аудиозаявление MAC mp4